?

Log in

No account? Create an account
В свете катастрофы Ан-148 и предварительного отчета МАК о ее причинах рискну предложить к прочтению нашу с Валерием Викторовичем позапрошлогоднюю статью об одном из возможных способов автономного определения приборной скорости. Всегда рада комментариям.

http://er.nau.edu.ua/bitstream/NAU/25258/1/VIAU_3_2016.pdf
Надо сказать, я впечатлена. Многофункциональные центры в Зеленограде - это вам совсем не то, что в Петербурге. Это действительно весчь. Открытие лицевого счета на квартиру и регистрация в оной заняли чуть больше получаса (в двух разных окнах). Без очередей, без записи, без талончиков, без ничего. Примерно как оформить загранпаспорт в Киеве на бульваре Шевченко, только еще и без денег :D А я была уже морально готова к штурму и осаде.
В свете теракта в петербургском метро сообщаю, что с нами все в порядке. Хотя эти станции на нашей ветке, и мы часто там бываем :(
Всем привет, давно я здесь не показывалась, объяснюсь как-нибудь попозже, а сейчас у меня срочный вопрос.
Вопрос, прежде всего, к тем, кто летал на маленьких самолетах с маленьких аэродромов в США или другой стране с хорошо развитой частной авиацией. Как это там происходит? Меня интересует посадка, в первую очередь. Всегда визуально или есть оборудование, обеспечивающее точный заход по приборам? Если можно по приборам, то какие минимумы?

Мне нужно внести пару финальных штрихов в диссертацию. Собственно, вот и объяснение, почему не показываюсь. Верите - с июня ни разу нормально не листала френдленту.
То на комменты и все прочее отвечу после восьмого числа, а то с телефона вообще никак

Организационное

Перевела все предыдущие записи в режим доступа "только для друзей".
На всяк :) Кто хочет читать, но не может - стучите сУда